本田CB400F摩托车三月骑行感受
经过三个月的骑行，我深刻感受到了本田CB400F的出色操控性和舒适性 。车辆的坐姿合理 ，骑行姿势舒适 ，即使长时间骑行也不会感到疲劳 。悬挂系统的调校也非常到位，既能保证足够的支撑性又能过滤掉大部分的路面震动。此外，车辆的噪音控制也非常出色 ，即使在高速行驶时也能保持相对安静的环境。
作为深度骑乘过该车的车主 ，本田CB400F对新手的友好度远超预期 。在操控方面，它非常容易上手 。其座高为790mm ，身高170cm以上的人可以全掌落地 ，车重188kg，骑感轻巧 ，在市区跟车 、挪车都没有压力 ，而且滑动离合让换挡更加顺滑，新手能快速建立骑行信心。安全配置上 ，该车也十分出色 。
有用户骑本田CB300F八年 ，里程18万公里，十年没进过修理厂 ，减少了新手在车辆维护方面的困扰 。经济实用：加92号汽油 ，百公里5个油左右，16升油箱能跑400多公里，降低了使用成本。不足减震偏软：原厂减震软 ，过弯时感觉支撑不足 ，部分车友还遇到漏油问题，可能影响骑行的舒适性和稳定性 。
发动机质量可靠：车主们普遍认为本田CB400F的发动机运行平顺 ，震动抑制得很好 ，动力方面适合休闲骑行 。坐姿舒适：该车的坐姿设计合理，适合日常通勤和短途摩旅 ，为车主提供了良好的骑行体验。操控稳定：CB400F在操控方面给车主们带来了很大的惊喜 ，过弯稳定，换挡轻松 ，提升了骑行的安全性和乐趣 。
座高适中：座高只有790mm ，适合不同身高的骑行者，165cm以上的人几乎不会感到压力 ，驾驶体验舒适 。轮胎抓地力强：前后轮规格分别为120/70ZR17和160/60ZR17 ，搭配正新MIGRAS1公路轮胎，提供良好的抓地力，确保行驶安全。
本田CB400改装“1.2米长排气 ”,排量399CC,马力53匹,5秒破百
这样一台本田CB400改装“2米长排气 ” ，5秒破百 ，车主还戴皮卡丘头罩 。原来，这台摩托车改装了一根烟熏黑风格的排气 ，排气长度达到了2米 ，车主开这台本田CB400摩托车上街，还戴了皮卡丘的头罩 ，能够大幅度提高上街回头率 ，而且这类2米长的排气能够引人注目 。
cb400作为本田的经典之作，采用四冲水冷DOHC 16活瓣并列四气缸设计 ，总排量为399cc ，最大马力可达53匹。这样的动力配置使得CB400在加速 、行驶稳定性和燃油经济性方面都有出色的表现。此外，94cb400的传动系统采用湿式多片6前速链传动 ，提供了更顺畅的换挡体验 。
cb400f改装发动机率才能提高加速 。根据查询相关资料显示 ，将发动机改装为四冲水冷DOHC16并列四气缸，总排量399cc，最大马力53ps ，传动系统采用湿式多片6前速链传动 ，能实现五秒破百。
近期，在国内一街头实拍一台自带“3根排气”的本田CB400 ，5秒破百 ，排气改装似“冲天炮” 。据悉，该款摩托车是一辆1995年的本田CB400 ，车型定位街车 ，采用的是2轮2座设计，配侧边排气 ，车身采用高拉力钢摇篮车架 ，车长只有2040mm，车宽725mm ，车身轴距1410mm ，座高760mm，外观设计略微复古 。
本田CB400F测评如下：动力性能卓越：本田CB400F搭载了4汽缸发动机，总排气量高达399cc ，最大马力达到53ps/11 ，000rpm，扭矩达到9kgm/9 ，500rpm。百公里加速仅需5秒 ，动力强劲，满足狂热驾驶者的需求 。车架稳定：采用高拉力钢摇篮设计 ，为行驶提供了稳定的基础 ，确保驾驶安全 。
本田CB400的动力表现并不是很差。关于本田CB400的动力，不同用户有不同的观点和感受 。一方面 ，本田CB400F的动力表现受到一些用户的肯定 。它搭载399cc直列双缸水冷发动机 ，这种配置使得动力输出线性平顺，低扭充足。在市区起步、跟车等日常通勤场景中 ，本田CB400F表现得非常轻松 ，能够满足大部分骑手的需求 。
本田这款休闲拉力车,有望引入,双缸水冷,17.5升油箱,46匹马力
1、动力系统，本田CB400X搭载的是一台直列双缸水冷四冲程发动机，匹配滑动离合器 。其中 ，实际排量为399cc ，最大功率为34kW/9000rpm（最大马力为46Ps），最大扭矩为38N.m/7500rpm。
2 、说起本田旗下的CB500X ，相信很多车友都比较熟悉。不仅如此 ，隆鑫500的发动机也是基于这款车发动机逆向开发而来 。从性能上，老版本的本田CB500X整车设计比较偏向于休闲旅行摩托车 ，不过前段时间升级之后 ，新款CB500X的性能表现更加偏向拉力车 。
3 、动力系统，赛科龙RX3S搭载的是一台异步双缸水冷8气门发动机 ，匹配的是德尔福电喷供油系统。其中 ，实际排量为380cc，最大功率为27kw/9000rpm ，最大扭矩为35N.m/6500rpm ，动力输出偏向于中高转速 。赛科龙RX3S这款车空有一副ADV骨架，但在硬实力上还差点意思 。
4、首先，让我们来看复古车领域。赛科龙RE401是一款不可多得的英伦复古风格摩托车 ，其2023款分为荣耀版和杜克版 ，售价分别为30800元和32800元 。这款摩托车搭载了49匹马力的双缸水冷发动机，配备19L超大油箱 ，辐条轮圈设计更是独具匠心 。如果你追求复古风格 ，RE401无疑是一个不错的选择。
改装“冲天炮 ”排气的1995年本田CB400,配4缸引擎,4.5秒破百
近期，在国内一街头实拍一台自带“3根排气”的本田CB400 ，5秒破百 ，排气改装似“冲天炮 ” 。
进口本田摩托车cb400落地价
CB400F车型价格2022款CB400F：新车价格约39000元，落地价（含购置税 、保险 、上牌费等）约40000元 。2024款CB400F：官方指导价为27980元 ，但部分经销商为清库存 ，售价降至22980元，落地全款（含必要费用）约25000元。
025款本田CB400F落地价2025款本田CB400F官方定价为27980元 ，但落地价需在此基础上叠加购置税、保险等费用 。由于官方未公布具体落地金额 ，需根据以下逻辑估算：购置税约为2798元（官方定价的10%），交强险 、商业险 、车船税及上牌费合计约2000-3000元 。
本田CB400F的落地价会因多种因素而有所不同。一般来说，其落地价大致在5万到6万元左右。 车辆价格方面 ，本田CB400F的裸车价通常在4万多元 。不同地区的经销商定价会有一定差异 ，有些地方可能会有一些优惠活动，能让裸车价格有所降低 。
本田CB400X摩旅版落地价约为50000元。本田CB400X摩旅版官方售价为48500元 ，落地价是在车辆售价基础上 ，加上购置税、保险等费用后的最终价格 。考虑到这些额外费用，本田CB400X摩旅版落地价大约在50000元左右 。
前方高能:大排量摩托车四缸平衡调整方法
由于发动机怠速运转时进气道内是一种脉动负压变化 ，所以启动发动机后平衡表的表针上下摆动不停 ，需要把平衡表下端的调整阀门重新调整，使表针摆动幅度减小 ，最后到肉眼几乎看不清摆动为止 ，如图19所示。把平衡表上的调整阀门调整到正常范围时，发现一缸和四缸的负压值要大与二缸和三缸 ，如图20所示 。
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