热血沸腾的越野车——帕杰罗·劲畅的越野之路!
能打着“帕杰罗 ”的底牌，这样就说明它是一款注重性能的越野车 。与同价位的越野车不同 ，劲畅的定位介于欧蓝德与帕杰罗之间 ，满足了对于越野性能有要求的预算不太够的消费者 。最新款的帕杰罗劲畅终于在新疆车展亮相了，关于这款性价比最高的硬派越野车今天我们来盘点一下，他都有哪些亮点。
前段时间 ，笔者和进口的2020款帕杰罗·劲畅相处了一星期的时间。虽然时间不算长 ，但也足够笔者去了解它 。帕杰罗·劲畅虽然和帕杰罗V97同为纯正越野车，而且名字也差不多 ，但它俩之间还是存在不同 ，而这种不同也造就了帕杰罗·劲畅的那份浪漫 。
三菱帕杰罗·劲畅作为一款硬派SUV，在售价20万上下的合资品牌越野车中独树一帜。它凭借出色的越野性能和稳定的车辆表现 ，深受越野爱好者的喜爱 。从外观设计来看 ，帕杰罗·劲畅展现出力量感十足的外观，线条粗犷 ，完美诠释了硬派越野车的风格 。
帕杰罗内饰最牛改装
内饰改装的话 ，我觉得这个地方可以加一个冰箱，长时间自驾容易犯困 ，累了来一听冰镇红牛透心凉 ，那感觉才过瘾，而且加车载冰箱也没多少钱，对电路也没有什么太大的影响。
接下来检测内饰部分 ，发现座椅安装了全包的布制座套 ，舒适性大大提高了，不过就是不耐脏 。 目前这辆车的表显里程17万公里 ，现在计较这辆车的里程数没什么太大意义 ，关键是要看它的车况怎么样 。
毫无疑问这一代三菱帕杰罗已经走到了自己的产品末期，也许是最后一次改款了 ，此次上市的尊贵越野典藏版更有点致敬经典的意思 ，对于喜欢帕杰罗的消费者来说，现在似乎是个入手最好机会。
将车厢的座椅和内饰都拆卸下来之后 ，车厢底盘和尾箱 ，以及后轮的轮弧都连成一片，是整个隔音工程中施工面积最大的部分 。改装技师先用金鲨JS300减震胶做第一层隔音处理 ，加厚车体钣金板的厚度与韧性 ，杜绝车体在行驶中的共振 。
新款三菱帕杰罗·劲畅的动力上预计提供的是0L V6发动机，满足国五排放标准，最大输出功率209马力 ，峰值扭矩为291牛·米 ，传动系统上匹配8速自动变速箱，整体动力上的输出还是比较强劲的。
提车19款帕杰罗·劲畅,分享1000公里使用感受
1、三菱帕杰罗 ，先向情怀致个敬[拳头] 。改款后的劲畅 ，关注近三年，终于28提车 ，到现在刚好行驶1000公里 ，跟大家分享一下用车感受 。
2 、款帕杰罗劲畅油耗14个左右，配置：帕杰罗劲畅的非承载式车身框架结构 、高张力钢板、以及前部侧部安全气囊等先进的安全装备 ，确保车辆的高抗冲撞安全性能。另外 ，超选四驱系统和ASTC主动式稳定牵引力控制系统，也大幅提升了车辆的安全性、行驶稳定性以及起步性能。
3 、刚提车没几天 ，还没有时间体验 ，哈哈 。非铺装路面感受了下，颠簸感不强，悬挂有韧劲 ，车身没有异响 ，刚性没问题 。后整体桥悬挂行程也长，国内卖的新劲畅不是高配 ，都没有后锁 ，超选四驱加中锁，足够应付绝大部分路况了 ，相信能力不差。
4 、款帕杰罗劲畅变速箱5挡手自一体：这款车国产的发动机是4g64和6b31 ，进口的6g72，变速箱国产的有5挡手动和5挡手自一体 ，进口的只有5挡手自一体；新车前脸设计更新 ，采用了DynamicShield设计语言，标志性的X形镀铬饰条走势更加简练 ，与下包围的衔接更加自然 。
5、020款帕杰罗劲畅搭载的是0的MIVEC？V6自吸发动机 ，最大马力209匹，最大功率154kw/6000rpm，最大扭矩291N·m/4 ，000rpm ，同时具备低转速 、高扭矩 、小型化、轻量化 、油耗低等特点 。作为硬派越野车的主力配置，其强大的动力同时也保证了营救其他受困车辆的能力。
19款帕杰罗劲畅油耗实测
款帕杰罗劲畅油耗14个左右 ，配置：帕杰罗劲畅的非承载式车身框架结构 、高张力钢板、以及前部侧部安全气囊等先进的安全装备 ，确保车辆的高抗冲撞安全性能 。另外，超选四驱系统和ASTC主动式稳定牵引力控制系统 ，也大幅提升了车辆的安全性 、行驶稳定性以及起步性能 。
油耗 ，说到越野车，可能有很多车友会比较关心油耗 ，劲畅的油耗对我来说是惊喜 ，目前加了三箱油，1000公里 ，综合油耗17 ，合0.8每公里，对比GLC，这个油耗完全可以接受 ，而且有惊喜[嘻嘻]。
市区油耗 ，参考一下就行了，这个行车电脑不太准 。小城市不怎么堵车 。之前跑了200多公里高速 ，显示的3 ，还可以，这会升上去了 ，完全能接受。巡航里程 官方的超选四驱使用环境 ，简单直观 。照片暂时就这些，后期再补充 ，主要再谈一下驾驶感受 。外形内饰油耗这些就不阐述了 ，之前说过。
还有就是钥匙的造型非常难看，后排的座椅很硬 ，做起来非常的难受；对于三菱帕杰罗劲畅最满意的地方是 ，性价比实在太高了，6缸的发动机还有四驱大梁电子辅助，油耗方面也很满意 ，在城市使用百公里综合油耗在13个油左右 ，是比较低的了。
帕杰罗油耗在15--20个左右，具体油耗还得看个人的行驶习惯的：帕杰罗·劲畅设计主打简洁大气 、车身超流线型又具有较高的实用性 。
发动机：0的MIVEC V6自吸发动机 ，最大马力209匹 ，最大功率154kw/6000rpm，最大扭矩291N？m/4 ，000rpm ，同时具备低转速、高扭矩 、小型化 、轻量化、油耗低等特点 。
新帕杰罗劲畅多少钱?
如果预算在30万左右，又对大排量发动机有偏好 ，那么新款三菱帕杰罗·劲畅是一个不错的选择。
前段时间有朋友问我 ，有没有30万元左右，搭载大排量V6发动机 ，并且纯进口的SUV值得推荐的呢？今天我们就借这个话题 ，来聊聊最近我比较关注的一台，也就是2020款的三菱帕杰罗·劲畅 。现在有4款配置可选，指导价区间为298万-30.98万元 ，正好符合这位朋友的标准 。
近日 ，2020款三菱帕杰罗·劲畅以进口的方式焕新上市，在广汽三菱4S店销售 ，售价区间为298-30.98万元。新车一共推出三款车型 ，全部使用0L V6发动机加8档手自一体变速箱的动力组合 。
二手帕杰罗劲畅可以买吗?
二手帕杰罗劲畅在特定条件下值得购买 。车况良好是关键：如果二手帕杰罗劲畅的年限合适，且经过仔细检查后确认车况良好 ，那么它是一个值得考虑的选择。车况良好意味着车辆内部运行系统正常 ，没有明显的故障或损坏，这将为日后的使用提供极大的便利和保障 。
二手2014年劲畅是否值得入手需结合具体车况综合判断 ，若车况良好且价格合理则具备入手价值 。具体分析如下：车况是核心判断依据 事故与修复情况：需重点检查车辆是否发生过严重碰撞事故 ，例如通过观察车身钣金是否有修复痕迹、车门密封条是否平整 、ABC柱焊点是否均匀等。
帕杰罗劲畅二手车如果年限还行，车况良好 ，价格实惠 ，还是挺好的，值得入手：帕杰罗·劲畅设计主打简洁大气 、车身超流线型又具有较高的实用性 。
客户最后成交与否不得而知，不过芽兰豆我始终认为 ，二手车值不值得买还是看买主的具体需求 。如果打算长期持有并且有新车情结的 ，那就抽空好好看看新车；如果想花小钱办大事，买个排面车 ，买个上档次一些的二手车接送客户什么的 ，只要辨识度高，车况还行不尥蹶子就可以；年份久一点 ，里程多一点都不影响。
对于二手三菱帕杰罗的购买价值 ，需从多个角度评估。首先，如果二手车年份尚可、车况优良且价格合理 ，那么它依然具有吸引力 。帕杰罗劲畅以其简洁大气的设计和超流线型车身 ，展现出高实用性，深受消费者喜爱 。特别是帕杰罗v73 ，作为二手车市场中的佼佼者 ，性价比高且质量可靠。
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