速9在即,韩少回归,你还记那台RX-7吗?
不过，韩驾驶的那台马自达RX-7确是一台极其珍贵的改装车 ，这台车在2005年的东京改装车展上首次亮相 ，由日本知名改装厂VeilSide亲自操刀，宽体套件使得它极其凶悍 ，而环球影业也正是在那年的改装车展上将其收入囊中。
随着韩的回归 ，影片中也带回了极具代表性的日系跑车丰田Supra 。而且其座驾的配色也很有含义，这配色除了与此前韩的那台转子神车RX-7（FD） Veilside保持一致之外 ，还与《速1》布莱恩那台“牛魔王”的底色十分接近 ，额有致敬前辈的意思 。自从布莱恩离开后，范老大就是这个系列电影重中之重的灵魂人物了。
马自达787B:转子传奇实现史诗般逆袭
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
马自达之所以对转子式发动机如此倾心 ，不仅是因为在1991年搭载转子发动机的787B赛车，于勒芒24小时耐力赛中为其夺得了前所未有的荣誉 。同时也是因为马自达在汽车圈内保持着一份追求技术突破的决心（执着），而这也是马自达最难得可贵的地方（技术偏执狂）。
年 ，马自达在第13次也是最后一次挑战中 ，凭借搭载了最高输出功率高达700马力的4转子R26B型发动机的马自达787B车型，勇夺第59届勒芒赛事综合得分冠军 ，这是亚洲车企首次获得该赛事的冠军 。凭借转子发动机 ，马自达走向了辉煌，但是转子发动机的缺点却一直很难克服 。
在Porsche绝对统治时代随着GrC衰落而结束 ，到Audi统治时期开始之前 ，有一段比较混乱的时期，不过 ，总体上说强队有Jaguar、Merc 、Toyota 、Porsche等几家 ，而787B之所以成为特殊的一台，是因为它是LM历史上唯一一台使用转子引擎的赛车 ，而且第一年参赛就干掉了众强敌。
马自达的转子发动机到底是什么?
1、马自达的转子发动机的原理是：通过三角转子在偏心轴上的旋转运动 ，将燃料燃烧产生的热能转化为机械能 。其优缺点如下：优点： 动力强劲：转子发动机由于其独特的工作原理，能够在较小的体积内产生较高的功率输出，使得车辆拥有强劲的动力表现 。
2 、转子发动机对于马自达而言象征意义要比实际意义大 ，转子发动机已经成为马自达的标签。马自达的粉丝很大部分都有着“转子信仰 ”。
3 、转子发动机 ，即汪克尔发动机，因其独特的机械结构和工作原理 ，面临着诸多挑战 。首先 ，其设计导致了高油耗问题，燃烧效率低下 ，且燃烧不完全 ，这使得它的能耗远超传统的往复式内燃机 。尤其在启动和低转速时，转子发动机排放大量的碳氢化合物 ，这与当前严格的排放标准严重不符。
从转子到压燃,看马自达另辟蹊径的发展历程
1、年 ，马自达在第13次也是最后一次挑战中，凭借搭载了最高输出功率高达700马力的4转子R26B型发动机的马自达787B车型 ，勇夺第59届勒芒赛事综合得分冠军 ，这是亚洲车企首次获得该赛事的冠军 。凭借转子发动机，马自达走向了辉煌，但是转子发动机的缺点却一直很难克服 。
2 、当几乎所有其它厂家向着电动化发展时 ，马自达在传统内燃机的道路上越走越深 ，在全球节能减排的大环境下，其它厂家都是另辟蹊径 ，没有一家敢于突破 ，只有马自达仍在坚持。我相信，如果说未来我们只有一款内燃机可选 ，那一定是出自马自达之手 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
3 、未来动力总成方向从公布的信息能看到马自达对于未来动力总成的三大方向：纵置6缸走高端路线，P2混动兼顾动力与环保 ，转子增程器则另辟蹊径 ，但量产落地时间尚不确定。
4、马自达一直都是一个定位清晰的品牌，显然它十分聪明 ，知道在正面战场 ，不是两田一产的对手，索性就另辟蹊径，将驾驶的乐趣做到极致 。也因此有了“有钱玩转子 ，没钱卖马六 ，赚到钱继续玩转子 ”的玩笑梗 。即使体量不大，却一直充满话题性和有一群死忠粉。
5 、马自达“另辟蹊径”用自然吸气的汽油压燃技术 ，说白了还是为了降低内燃机的制造成本而已；或者是没有水平造出优秀且稳定的TURBO ，那么转子发动机难道不能给出好评？当然是不能的 。马自达 汽车 总善于搞一些噱头，比如转子发动机 。
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