07款别克君越重量多少
1、驱动形式对重量的核心影响 前驱版本：作为2007款君越的主流配置，其整备质量主要由车身结构、发动机及基础传动系统决定，官方数据明确为1650-1700公斤（3640-3750磅）； 四驱版本：因需增加四驱专属传动组件 ，额外增重50-100公斤 ，总重量约1750公斤（3860磅）左右。
2 、007款别克君越的重量因车型配置的不同而有所差异 。以下是不同配置的2007款别克君越的重量信息：4升标准版：车辆质量为1560kg 。这一配置是君越系列中的基础版本，重量相对较轻 ，适合追求经济性和实用性的消费者。4升豪华导航版：车辆质量为1595kg 。
3 、君越2007款4升标准车质量1560kg ，君越2007款4升豪华导航版质量1595kg，2007款只有两种配置 。车辆采用4升168马力四缸自然吸气发动机 ，匹配四速手自一体变速箱。2007款别克君越厂商指导价价格从98万元到298万元不等 ，在二手车市场可以找到这款车辆，最高售价98万元 。还需要根据车况来判断 。
4、别克君越5车型的车重为535吨（1535千克）。以下为具体说明：别克君越5车型的整备质量明确标注为535吨 ，换算为国际单位制即1535千克 。这一数据来源于权威资料 ，具有较高的可信度 。
2007款别克君越配置参数
作为一款停产车型，2007款 4L 标准型曾在上汽通用别克品牌下备受关注。该车型搭载了4L L4发动机 ，拥有168马力 ，配合4挡自动变速箱，为驾驶者提供流畅的动力体验 。车身尺寸方面，该车型的长 、宽 、高分别为4998mm、1851mm 、1461mm ，轴距达到2807mm ，确保了宽敞的乘坐空间 。
07款别克君越的轴距为2807mm（毫米）长宽高分别是4998mm（毫米）1851mm（毫米）1461mm（毫米）。发动机简介：07款别克君越的4升自然吸气发动机最大功率是125kw最大扭矩为225牛米这款发动机的最大功率转速为6400转每分钟最大扭矩转速为4800转每分钟。
007款别克君越（Buick LaCrosse）的整备质量（空车重量，含标准配置但不含乘员 、货物及额外选装件）并非固定值 ，而是因具体配置差异存在明显波动 。
007款别克君越的重量因车型配置的不同而有所差异 。以下是不同配置的2007款别克君越的重量信息：4升标准版：车辆质量为1560kg。这一配置是君越系列中的基础版本 ，重量相对较轻，适合追求经济性和实用性的消费者 。4升豪华导航版：车辆质量为1595kg 。
07款别克君越4搭载的是4L发动机 ，最大功率达到147Kw ，最大扭矩达到220N·m，这款发动机综合油耗仅为8L/100Km ，较现行的国六标准油耗值大大降低 ，这款车的油耗有着相当的优势。
07年别克君越3.0变速箱容易坏吗
07年别克君越0的自动变速箱相较于手动变速箱，其结构更为复杂 ，但只要在正确操作及定期保养的前提下 ，故障率相对较低 。为确保变速箱的正常运行，车主需遵循以下建议：首先，避免超载 ，以减轻变速箱的负荷 ，减少磨损；其次，避免急加速和急刹车 ，这些行为会加剧变速箱的磨损 。此外 ，定期更换变速箱油是保养的关键步骤之一。
不容易 。07年别克君越0自动变速箱比手动变速箱结构复杂，但只要不违规使用、注意保养 ，自动变速箱是不容易坏的 。07款别克君越的4升自然吸气发动机 ，最大功率125kw，最大扭矩225Nm。这台发动机的最大功率转速为6400转/分 ，最大扭矩转速为4800转/分 。
只要遵循以上建议 ，07年别克君越0的自动变速箱就能保持稳定的工作状态，减少故障风险 。
故障表现：这款变速箱电脑比较容易出现故障 ，主要表现为顿挫 、冲击 、升档无力等情况。若遇到这些问题 ，可能需要检查或更换变速箱电脑。请注意，市场上存在二手拆车件，但不建议使用 ，因为其稳定性可能较差 。
这款变速箱电脑容易出现故障 ，表现为顿挫、冲击 、升档无力等情况 。市场上存在二手拆车件，但不建议使用 ，因为其稳定性较差。改造后的变速箱电脑在缓解因油压控制不稳所导致的故障问题上表现更佳 。
别克君越的三个通病分别是整车异响 、变速箱问题和发动机及燃油系统故障 。整车异响方面 ，常见的有刹车滋滋声、中控电流声以及车速70迈时右侧A柱口哨声。刹车滋滋声多是因为刹车盘材质过硬；中控电流声和A柱口哨声通常是部件松动或者密封不严导致的 。而且4S店的常规处理方法很难将这些异响问题根治 。
君越最大的毛病
君越的售价相较于同级别中型车偏高，价格竞争力较弱。窄路掉头困难：由于车身长度较长 ，君越在窄路掉头时可能较为困难 ，对新手司机不友好 。刹车踏板偏硬：君越的刹车踏板偏硬，且制动力难以精准控制 ，深踩制动力过大 ，轻踩则制动力不足 。
车机系统稳定性差1）大屏有功能缺陷，30英寸6K屏加高通8155芯片但实际体验不好 ，车主反馈每月导航黑屏重启1次。2）语音交互卡顿 ，复杂指令识别率低，没有“秒回”的流畅感，得去店里实测系统稳定性 。3）流媒体后视镜有故障 ，部分车主反映容易死机 ，影响行车安全辅助功能 。
以下是具体分析：动力系统问题 变速箱顿挫：部分搭载6AT或9AT变速箱的车型，在低速换挡（如1-2挡、2-3挡切换）时易出现明显顿挫感 ，尤其行驶3万公里以上后更突出 ，相关资料指出这与变速箱液压控制模块调校或磨损有关。
电子系统小毛病：如中控屏幕死机 、车载导航定位偏差 、传感器误报等问题偶有发生，虽不直接影响行驶安全 ，但会降低用车便利性。底盘异响：悬挂部件（如减震器、下摆臂）在颠簸路面行驶时可能产生异响 ，需检查胶套老化或螺栓松动情况 。
这种异响可能是由于起动机误操作所致，特别是当驾驶者转动钥匙门时间过长时 ，可能会导致档位撞击的声音 。为避免此类问题 ，建议车主注意操作细节，避免不必要的误操作。另一个问题是怠速排气系统的噪音 。一些车主在怠速或转速为800转时 ，会听到类似拖拉机的声音 。
别克君越的三个通病
新款别克君越有配置缩水 、车机稳定性差 、空间体验与参数不符、动力换挡顿挫 、油耗偏高以及后期故障风险等缺点配置缩水问题1）低配版砍掉核心实用配置 ，像方向盘加热 、真皮座椅、后排隐私玻璃等用户高频需求配置都没了。
别克君越存在一些较为常见的情况 。 **变速箱顿挫**：部分车型在换挡时会出现顿挫感，尤其在低速行驶频繁换挡时较为明显 。这可能是由于变速箱内部的油压控制 、换挡逻辑等方面存在一些调校不够精准的地方，导致动力传递不够平顺。 **车内异味**：新车可能会出现一定程度的车内异味 。
别克君越的三个通病分别是整车异响 、变速箱问题和发动机及燃油系统故障 。整车异响方面 ，常见的有刹车滋滋声、中控电流声以及车速70迈时右侧A柱口哨声。刹车滋滋声多是因为刹车盘材质过硬；中控电流声和A柱口哨声通常是部件松动或者密封不严导致的 。而且4S店的常规处理方法很难将这些异响问题根治 。
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