长安 、吉利、长城11月份销量差距小,但全年销量差距大
1 、长安汽车11月销量情况：长安系中国品牌11月销售153万辆，乘用车销量达45万辆 ，长安新能源11月销售11279辆 ，单月销量再破万辆。全年累计销量：今年前11个月，长安汽车累计销量超2125万辆 ，同比增长17% 。
2 、长安、吉利、长城11月新车销量均实现同比增长 ，其中长安汽车销量近22万辆，同比增长25%；吉利汽车销量达15万辆，同比增长5%；长城汽车销量为152万辆 ，同比增长212% 。
3 、长安：以较大优势夺冠。长城：紧随其后 。吉利：虽月销与长安 、长城同级 ，但累计销量差距较大 。奇瑞：开瑞和凯翼品牌助力，月销达8万左右。比亚迪：总量与第一集团差距拉大 ，但重心在新能源汽车。
稳字当头!解读长城汽车11月销量业绩
长城汽车11月销量业绩整体呈现稳健增长态势 ，在行业挑战下实现正增长，新能源、高端化及海外市场表现突出 ，展现出强大的抗风险能力与高质量发展潜力 。整体销量稳健增长 ，抗风险能力凸显数据表现：长城汽车11月销售新车127，394辆 ，同比增长70% ，环比增长07% 。
稳字当头 长城汽车销量目标102万辆 受疫情状况影响，近日长城汽车对首次授予的限制性股票及股票期权的业绩考核目标进行了修订 ，将2020年目标销量从此前的111万辆下调至102万辆 ，净利润从47亿元下调至40.5亿元。2019年长城汽车全年实现营业总收入9655亿元，净利润达426亿元 。
019年，长城汽车共销售整车914 ，958辆 ，与2018年变动并不明显 。不过，这其中并不包含皮卡板块 ，若将其计算入内 ，长城汽车总销量将为106万辆，同比增长0.69% ，在车市负增长的大背景下 ，微增已是不易。从品牌销量分布来看，长城汽车的主力依然是哈弗品牌 。
长城汽车：跌幅较大 ，不及预期 长城汽车的处境略显慌张 ，“跌”字当头 。一季度，长城汽车营收为290.39亿元 ，同比下滑163%；销量为22万辆 ，同比下滑241%；净利润为74亿元，同比下滑834%。长城汽车怎么了？根源在销量上，一季度已连续3个月负增长 ，这3个月仅相当于比亚迪1个月的销量 。
2025年11月各汽车公司汽车销量排名
1 、按车型销量排名（综合统计）宏光MINIEV（上汽通用五菱）以68 ，567辆位居榜首，延续微型电动车市场优势 。五菱宏光（上汽通用五菱）以56 ，248辆位列第二 ，巩固其在MPV市场的地位。宋PLUS新能源（比亚迪）以64，145辆排名第三 ，成为新能源SUV销量冠军 。
2 、一汽大众以18万辆销量位列整体厂商第三 ，但同比下滑5%，受燃油车市场萎缩影响较大 。华为鸿蒙智行首次以独立厂商身份进入排行榜 ，直接跻身前十 ，排名第八，彰显其在智能电动汽车领域的技术整合能力。车型销量亮点 比亚迪宋以6万辆斩获全国车型销量冠军 ，成为自主品牌SUV的标杆。
3、025年1-11月全球各国汽车市场销售量排名前五的国家依次为中国 、美国 、印度、日本 、德国 。具体数据及特征如下：中国以3108万辆的销量位居全球第一 ，同比增长11%，全球市场份额达34%（1-11月累计），11月单月份额回升至40% 。中国不仅是全球最大汽车市场 ，也是电动化转型的核心推动者。
4 、025年1-11月全球汽车品牌销量TOP10中 ，比亚迪以2824万辆居首，大众、丰田分列二三位 ，吉利汽车 、五菱汽车 、吉利银河进入前五 ，长安、本田、奇瑞 、特斯拉紧随其后，整体呈现中国品牌与合资品牌竞争格局 。
5 、新势力品牌周销量排名（2025年11月第二周） 理想汽车：以0.76万辆重回榜首 ，环比增长900辆 ，符合年度70万辆目标推进节奏 。 小鹏汽车：销量0.74万辆，环比增长400辆 ，保持35万辆年度目标的稳定交付。 小米汽车：销量0.54万辆 ，环比增长800辆，排名升至第三 ，订单储备充足 。
长城汽车累计销量达91.92万辆,突破百万已无悬念
长城汽车今年前11个月累计销量达992万辆 ，整体销量突破百万已无悬念，且有望连续第三年销量超百万辆 。 以下是详细情况：11月单月销量创新高：11月长城汽车共销售新车125万辆，环比增长35% ，创下今年单月销量纪录。
今年11月 ，长城销量达到125万辆，环比增长35% ，创下今年单月销售纪录；1-11月 ，长城汽车累计销售992万辆，全年整体销量突破百万辆已无悬念 ，这也将是长城汽车2016年、2017年之后的第三个百万辆之年 。
四大自主品牌11月销量:比亚迪又破30万,吉利奇瑞不相上下
四大自主品牌11月销量情况如下：比亚迪乘用车销量301378辆 ，奇瑞集团销量22万辆，吉利汽车销量200079辆 ，长城新能源销量31170辆 。具体介绍如下：比亚迪：11月乘用车销量301378辆 ，同比增长31%，连续两个月销量破30万辆。1-11月份累计销量262万辆 ，距离年初“年销300万辆 ”目标更近一步 。
比亚迪 、奇瑞 、吉利在11月分别以30.19万辆、22万辆 、20万辆的销量位居自主品牌前三 ，其中比亚迪在新能源领域优势显著，奇瑞增长迅猛且出口表现突出，吉利新能源销量占比高且多品牌协同发展 。
吉利汽车总体销量：吉利汽车仍是销量最好的自主品牌 ，11月总销量135 ，869辆，环比增长22%。乘联会榜单上显示的122 ，804辆只是其在国内市场上的销量 ，实际上吉利11月还对外出口了13，065辆新车。主销车型：帝豪和博越是吉利旗下的支柱车型 ，两款车型均进入了各自细分市场销量榜前十 ，且是其中的常客 。
奇瑞多品牌销量情况：奇瑞汽车加上开瑞 、凯翼、观致三大品牌的销量，11月销量达63648 ，接近于吉利 、长城的一半；累计销量也达48万 ，差不多是长城的一半，吉利的4成多 。
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