不愿加价购买汉兰达,全新现代胜达车主有话说
1、如果让我总结一下胜达这台车，我认为它应该是同级别里，在6座 、7座合资车中比较便宜的 ，但它却没有通过简配来降低成本和售价 ，在这个价位里，如果想要品牌 、舒适、面子全部兼顾 ，我觉得不太现实。
2 、胜达搭载0T发动机 ，最大功率为240马力，最大扭矩则为353牛·米。匹配的是8速手自一体变速箱 ，同时还搭载了由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统 。除了以上因素外 ，价格也是选择胜达的另一优势 。汉兰达价格不仅更贵，而且常年加价 ，对于很多车主来说 ，胜达的价格更加“平易近人”。
3 、不同于一般的神车，汉兰达凭借一己之力缔造了一个市场 。全国各地一车难求 ，长期加价的现象一直存在 。即使面对现在严峻的市场环境 ，汉兰达的价格还是非常坚挺，基本上没有优惠。正是由于这样坚挺的新车价格，造就了汉兰达二手车的保值神话 ，下面我们就看看一位真实车主买了汉兰达之后的感受吧 。
4、据该车主表示：之前是想要购买汉兰达的 ，但是汉兰达的起步价就要24万，由于我预算不足 ，所以就只好放弃了 。偶然看到了大众途观L ，经过了解试驾后，我就感觉汉兰达它不香了！而且在价格上也要比汉兰达更便宜 ，加上终端优惠很大 ，所以我便果断提了一辆。
5 、第一点：经验教训 买这个价位车型的车主，其实大多数都开过不止一辆车 ，所以在买车方面 ，往往有着独到的见解 。就像今天说的这位汉兰达车主，他之所以要买四驱车型就是因为自己之前的SUV在冬天冰雪天气根本无法开出去 。
6 、看了很多大型的SUV比如锐界 ，汉兰达 ，哈佛H9，胜达因为锐界，汉兰达的价格超出了我的预算 ，配置也不高所以我就放弃了哈佛H9的油耗有点吓人。优惠力度也不算太大.最终我选择了六坐的胜达 。因为这辆车的配合比较高 ，功能齐全，现代化 。价格也比较合适。
16款艾力绅哪个配置有腿托和脚托
蔚来ES8对副驾驶座椅采用全新的设计理念 ，取消了传统副驾驶位前的手套箱 ，为副驾驶留出更多的腿部空间，并且配备了腿托和脚托 ，极大提升了乘坐舒适程度。蔚来ES8副驾驶座椅蔚来ES8中控台下方储物格虽然为了更好乘坐舒适性取消了手套箱 ，但蔚来ES8的储物空间并没有减少，ES8在前排中控台下方新增一大块开放式储物格设计 ，弥补了取消手套箱的遗憾 ，可谓舒适储物两不误 。
016款艾力绅五个版本分别是4L经典版，4L舒适版 ，4L风尚版 ，4L豪华版，4L至尊版 。五个版本的发动机，变速箱 ，车身大小都相同。只是特色功能和内饰不同 。至尊版的评价 ，空间超级大，满座7人带上短途的行李没有压力 。第2排座椅超级舒适 ，带电动调节记忆功能 ，配合腿托。可以实现半躺着 。
车内的空间比较大，不过有一点瑕疵 ，后排的腿托不能使用；可能电机损坏了 ，或者保险丝损坏，具体的原因还需要我们进一步排查 。前部没有较大的碰撞事故 ，所以车内的安全气囊、安全带都是没问题的。
艾力绅尺寸稍小（长4951毫米 、宽1842毫米 、高1711毫米 ，轴距2900毫米），第三排适合短途乘坐 ，但城市驾驶更灵活 。第二排座椅带腿托调节 ，标配车道偏离预警，后悬挂为扭力梁非独立式，城市低速行驶更安静 。
产品定位与用户价值：重新定义高端MPV“标配即高配 ”：入门版本标配双侧电动滑门、脚部感应尾门 、18英寸铝合金轮毂 ，豪华配置一步到位。全场景覆盖：从城市通勤到跨省旅行 ，从家庭出行到商务接待，一辆车满足所有需求 。品牌口碑支撑：东风本田艾力绅累计用户近37万 ，以可靠品质与前瞻技术赢得市场认可 。
商务接待：第三排座椅收纳后形成大四座模式 ，第二排独立头等舱座椅配备肩部调节 、腿托、加热功能，提供奢享空间。兴趣拓展：第三排座椅4：2：4折叠放倒 ，可装载运动装备（如滑雪板、自行车） ，支持说走就走的旅行。
威然提车作业分享——从B级轿车到MPV,升级过程非常愉快!
第二排乘坐舒适对他们也比较好，自己平常也很喜欢车 ，也经常看一些车评 ，当时就看到了大众新上了一款大型的MPV威然，于是对他很好奇 。威然给我的第一感觉就是酷 、 帅气 ，试驾的感觉也很棒 。
远远就看见我的威然已经停在交车区 ，霸气的外观，我来带你回家。1接着提车iso标准流程，等待保险生效的期间 ，随拍了一些细节 ，每一处都体现了尊贵，尤其是Captain？Chair行政级第二排礼宾座椅 。
最开始的看的是本田系列的SUV 。最主要的看的是本田的冠道。冠道这款车现在优惠力度还是非常大的 ，感觉这个车的外观设计也挺漂亮的 ，选车的时候也看了一下这个车的空间，感觉后排还行 ，但是家里有6个人常年出行 ，这个车并不是太适合我，所以就放弃了 。
对于我的威然 ，我感觉还是有很多话想说一说的 ，总体来说，我是非常满意它的表现的 ，满意有两个方面 ，一方面的外观采用了大众家族最新的设计，我个人认为是很成功的换代车型，还有一个方面是内饰的设计以及用料 ，个人比较喜欢大众的内饰 ，看起来很上档次，用起来很方便 。
爱车奥德赛半年的用车体会——一车一家人,生活融洽!
关注奥德赛的时间要追溯到2015年这款车刚改款的时候 ，在汽车之家也反复研究 ，最终有一次出差的机会，去租车公司租了一台基本上算是新车的奥德赛来开 ，印象中当时那台车拿到手只有1000多公里 ，然后头一天晚上开回来，反复研究 ，试乘。还激动得叫上老婆也一起试了试第一排 、第二排、第三排乘坐感受 。
趁一个周末 、开车逛一逛北三环的汽车改装市场 、未见专业的奥德赛改装店 ，市场淘得五个门不锈钢门坎盖板、座椅滑轨盖板，感觉深灰色拉丝不锈钢的纹路很粗不好看 ，选了亮色不锈钢的也很协调 ，至于商家宣传304不锈钢材质，纯属炒作 。
START共享有车生活平台，是一个基于网际网路技术便捷的汽车共享平台的品牌 ，2012年10月 ，START于新加坡开始筹备运营，2013年10月在中国大陆成功推行START平台 ，现在已经是国内爱车及酷爱有车生活人群汇聚的共享有车生活平台 ，更是一个汽车文化分享社区。
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