30万公里的二手柴油大切诺基值不值得买
0万公里的二手柴油大切诺基是否值得买需结合具体需求权衡，若注重越野性能和耐用性且能接受高维护成本可考虑 ，否则需谨慎。优势方面：发动机耐用性突出：柴油发动机本身结构特性使其部件老化速度较慢 ，故障率低于汽油发动机。
在考虑“2022年是否有必要购买二手柴油大切诺基”这一问题时，我们的建议是：不值得购买 。以下是对这一建议的详细解析：首先 ，切诺基的使用成本较高 。实际使用中 ，你会发现这款车的油耗和保养费用并不低廉。加之，切诺基的个性化消费使得部分经济能力较弱的消费者选择换车 。
二手柴油大切诺基在特定条件下值得入手 。以下是一些考虑因素：需求匹配：如果你需要一辆大型、舒适且具有强大动力的SUV ，并且预算有限 ，二手柴油大切诺基可能是一个合适的选择。车辆状况检查：发动机性能：确保发动机运转正常，无异常噪音或冒烟现象 。刹车系统：检查刹车片和刹车盘的磨损情况 ，确保刹车灵敏可靠 。
大切诺基柴油版是否值得购买 ，需根据个人实际情况和需求进行权衡。油耗方面：虽然未直接给出柴油版大切诺基的具体油耗数据，但一般来说 ，柴油发动机相较于汽油发动机 ，在油耗方面表现更佳 。这是因为柴油发动机通常拥有更高的热效率和扭矩输出 。
能买。柴油大切洛基确实非常省油，全部城区开，一箱油可以跑950公里左右 ，跑速时速120至130 ，可以跑1200公里左右 。时速20内确实可以明显听见发动机噪音，时速越快 ，声音越不明显 ，高速巡航，几乎听不见 ，只能听见风噪 。
看到有人卖94年的切诺基,国家规定汽车的使用年限是15年?那岂不是已经...
我国并没有规定汽车强制使用年限为15年 ，15年并非汽车的报废年限，94年的切诺基只要车况良好且能通过车检 ，就可以合法上路和交易。以下是对该问题的详细解释：使用年限与报废标准：我国并没有规定汽车强制使用年限为15年。实际上 ，汽车的报废主要取决于其技术状况和环保要求 。
十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年 ，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年 ，其他摩托车使用13年 。
一辆车到底值不值得你来看？你抱着什么样的目的，超过15年的二手车这种车真的已经是濒临退休或者说应该退休的了，你用它来正常驾驶显然是不行的。你指望这种车跑长途他很容易出问题 ，半道抛锚了你就没有办法处理 ，但如果说你用作其他的用途，他就是可以考虑的 。
切诺基车本身是辆好车 ，在国内越野车市场中占有率较大 ，活跃在二手车交易市场的成交比例逐渐上升 。能花上几万元钱买到一辆性格粗犷，坐驾舒适的切诺基倒也很值 ，但选择二手切诺基时应注意的几大事项务必遵守。
年 英国发明家瓦特（1736--1819）改进了蒸汽机 ，拉开了第一次工业革命的序幕 。1769年 法国陆军工程师古诺（1725--1804）制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车 。1794年 英国人斯垂特首次提出把燃料和空气混合制成混合气体以供燃烧的构想。
是美国的品牌车 。世界上第一辆Jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的 。至今已具有78年历史。克莱斯勒公司作为Jeep的鼻祖，单独拥有这一注册商标 。因此“不是所有吉普都叫Jeep ” 。
时隔10年,全新一代“大切诺基”曝光,能给Jeep带来希望吗?
而在这样的节骨眼上 ，全新一代 Jeep大切诺基爆出了更多的消息。近日 ，外媒发布了一组Jeep全新大切诺基的渲染图以及路试谍照。要知道，目前这一代车型最早在2010年发布 ，时隔10年了 ，这换代究竟会带来什么惊喜呢？今天，疆哥带大家先睹为快 。
新车的内饰风格完全颠覆了Jeep的以往，1英寸的全液晶仪表盘和1英寸的中控大屏是整个内饰的核心 ，为新一代大切诺基注入了较高的科技感；新车没有采用传统的换挡杆 ，而是采用了旋钮式换挡机构，在操作上也更加便捷 ，这新的设计风格未来或许会下放到Jeep的其它车型上 。
全新Jeep大切诺基在尺寸 、座位布局 、外观、内饰及动力等方面均有显著升级 ，预计明年一季度发布。以下是详细介绍：尺寸与座位布局：新车在尺寸上全面升级，并首次推出七座版本 ，满足更多家庭出行需求 。
全新Jeep大切诺基的最新渲染图已经曝光 ，这款备受瞩目的新车在豪华感呈现上有了显著提升，并有望在今年内正式发布 。以下是对这款新车的详细解析：外观设计：前脸：全新大切诺基依然保留了标志性的七孔进气格栅 ，但格栅尺寸有所减小 ，并与两侧采用LED光源的前灯组融为一体，整体感很强。
海外媒体评测大切诺基,拥有全面的公路性能,这是真正的越野车
021款 Jeep大切诺基代表了一代人 ，它陪伴他们走过了第十个年头 。全面的公路性能 、真正的越野能力 ，以及广泛的多样化车型，使其自始至终都保持着新鲜感 、独特性和竞争力 。尽管过去两年没有什么重大的更新，但关键的更新也起到了作用。其结果是 ，这是一款不同于其他任何中型SUV的车型 。
Renegade与Cherokee的惨败与产品素质相关 ，也与Jeep品牌悖论紧密相连：Jeep的品牌特征很难平衡品牌与产品之间的矛盾 。比如Cherokee与Renegade需要考虑越野性能的设计：AT胎、拖车钩 、两挡分动箱，这些自上而下的设计推高了产品成本 ，与丰田RAV4 TRD 、斯巴鲁森林人Wilderness等自下而上的方式恰好相反。
考虑到这款车的用户真的会去越野 ，所以这次的测试当然也包括了越野环节 。面对眼前这些不算极端的地形，这台大切诺基的地形系统只用自动模式来配合低速四驱就完全可以应对了 。尽管有些越野爱好者会对这种空气悬架的越野车型嗤之以鼻 ，但就目前来看 ，大切诺基的这套空气悬架一直都表现良好。
Jeep全新大切诺基4xe作为品牌首款电气化豪华越野车，在保持专业越野性能的同时 ，通过混动系统提升了公路驾驶体验与能效表现 ，展现了Jeep从传统4x4向4xe转型的核心竞争力，但在纯电续航和价格竞争力上仍有优化空间。
个个都是改装好手,10万预算能拿下这5台硬派越野车
1、帕杰罗就是三菱的一个越野图腾 ，旗下的V73就是经典中的经典 ，由于它上市年头比笔者还长远，目前V73二手车普遍售价都在7-8万元左右，还挺难找的 。实在找不到的话 ，长丰猎豹黑金刚也可以作为选择 ，跟帕杰罗V33几乎相同的非承载车身结构，真的是玩车玩残了也不心疼 ，不过呢就是年审比较麻烦 。
2 、0万预算想买看起来高档的越野车 ，推荐考虑国产硬派SUV或二手合资车型，通过设计感和品牌溢价提升档次感。国产硬派SUV推荐 哈弗大狗：方盒子造型+复古圆灯设计 ，视觉冲击力强 ，10万内能选中配车型，内饰用料扎实 。
3 、三菱帕杰罗 三菱帕杰罗也许多越野爱好者心中的图腾 。而V73更是可以称之为经典之作。目前V73的普遍售价都在7-8万元左右 。虽然帕杰罗采用了承载式车身 ，但凭借着超选四驱的加持 ，越野能力并不算差 。丰田普拉多 普拉多的保值率有点变态，10万元的预算只能买到一台2004年左右的车型。
4、换而言之 ，如果用10万元的普拉多去玩越野的话 ，可能还是需要一些改装，才能满足需求 。同样是越野老牌厂商的Jeep其实也有一款性价比很高的车型，那就是当年在北汽生产的大切诺基 。0L的直列六缸发动机马力虽然不高 ，但扭矩表现却十分不错 ，同时可以锁止的中央差速器也使这台车具有一定的越野能力。
5 、硬派越野设计，接近角/离去角优异 ，分时四驱+后桥差速锁（高配） 。 0T/3T发动机技术成熟 ，底盘抗冲击性强 。 改装潜力大，越野圈口碑较好。 猎豹黑金刚（二手）价格：二手市场5-8万可购得车况较好的车型。优势：三菱技术老牌越野车 ，机械结构简单可靠 ，故障率低 。
曾经最快的自吸SUV,这辆30万的吉普大切诺基SRT能买吗?
可以看到同款的吉普大切诺基SRT8，在网上的成交价差不多就是31万左右 ，今天这辆30万的报价确实也比较便宜 ，但是车辆存在追尾事故，门框钣金 ，虽然还没有整体看完 ，但已经属于事故车的范畴（不过不是重大事故车），本身车价就会受到比较大的影响 。客户也表示这两个问题都不是问题，大不了就是价格便宜一点。
然而 ，当提到“SRT ”的大名时 ，相信一些朋友会想起它——大切诺基 SRT，一款跑的快还能越野的美系SUV 。在当年 ，大切诺基 SRT的百公里加速时间仅4秒多 。要知道 ，这可是一款轴距近3米的中大型SUV。
好 、值得 。14款大切诺基srt非常好，是值得买的 ，大切诺基标配了可开启式全景天窗 ，采光效果很棒，让车内更加明亮通透 ，提升了乘坐体验 。总的来说 ，这款车的整体表现还是能够令人满意的。
二手大切诺基能买，配置：SRT指的应该是SRT8 ，SRT8就是属于进口大切诺基 ，SRT8区别于其他进口大切诺基的是排量和配置 。SRT8是进口大切诺基里配置最高排量最大的，排量达到4L；大切诺基SRT8是克莱斯勒旗下街道与竞赛技术部SRT公司基于吉普大切诺基普通版打造的一款高性能SUV 。
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希望本篇文章《【13年切诺基能值多少钱,老款切诺基213多少钱】》能对你有所帮助！
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本文概览：30万公里的二手柴油大切诺基值不值得买 0万公里的二手柴油大切诺基是否值得买需结合具体需求权衡，若注重越野性能和耐用性且能接受高维护成本可考虑，否则需谨慎。优势方面：发动机耐用...