进入11月,车企又一波降价潮来了
1 、进入11月，多家车企推出降价或优惠活动 ，形成新一轮降价潮 ，具体信息如下：比亚迪：11月1日推出年底购车多重福利，针对海洋网车型（护卫舰0海豚 、海豹冠军版、宋PLUS冠军版 、驱逐舰05冠军版（不含120KM豪华型）开展促销 。
2 、月4日 ，多家车企借“双十一 ”推出优惠促销活动 ，掀起了一波新的“降价热潮 ”，已有超15家车企通过直降、新车降价、置换补贴 、定金优惠等形式参与促销 。
3 、事件时间线与具体方案特斯拉于10月24日宣布最高7万元的直接降价后，仅15天后的11月8日再次推出保险补贴方案。方案内容：11月8日（含）至11月30日（含）期间 ，购买现车并选择合作保险机构车险组合、按期完成提车的消费者 ，尾款可减8000元；12月1日（含）至12月31日（含）期间，尾款可减4000元 。
4 、凯迪拉克：在12月份全新CT5上市之前 ，旧款CT5最低售价降到了20万元以下；主销车型XT5最高优惠甚至能达到13万元 。乘联会数据显示 ，今年1-11月，凯迪拉克终端零售量为17万辆 ，同比下滑4%。
5 、国内车企降价潮是新能源车企发起但燃油车企反制、波及范围广泛且影响深远的一场行业价格战。具体分析如下：降价潮的起因此次降价潮虽由新能源车企发起 ，但本质是市场供需失衡与成本压力的集中爆发 。
6 、汽车降价的根源主要在于传统燃油车销量低迷与库存积压 、国六排放标准调整、合资品牌竞争策略 、地方政府政策推动以及市场竞争加剧促使利润透明化等多方面因素共同作用 。 具体分析如下：传统燃油车销量低迷与库存积压当前传统燃油车市场面临需求收缩压力，消费者购车意愿下降导致车企库存水平攀升。
2024年车市价格战升级,北京车展可能会成为新一轮主战场
结论：2024年车市价格战是成本下降 、消费低迷与规模效应共同作用的结果 ，北京车展凭借其时间节点、行业关注度及重磅车型集中亮相 ，成为车企争夺市场份额 、展示战略的关键平台 。此轮竞争将加速行业洗牌，唯有具备全产业链优势 、规模化能力及技术底蕴的车企 ，方能在“生死战”中突围 。
在2023年降价潮下 ，“内卷 ”“价格战 ”“亏损”“新能源冲击”等成为汽车经销商年度关键词，这种市场态势延续至2024年，使得车企面临较大生存压力 ，必然继续在市场中激烈争夺份额。
价格战：车企“掀桌子 ”求生 ，降价潮席卷全行业2025年车市价格战呈现“全阵营参战、多维度让利 ”特征，超30家车企加入降价大军 ，覆盖合资、自主 、新势力三大阵营 ，最高降幅近20万元，消费者购车成本显著降低 。
025年国内车市“价格战”以新形式延续 ，表现为置换补贴升级与限时一口价策略的普及 ，本质仍是车企通过价格手段争夺市场份额的竞争行为 。
极氪001最高降3.7万!又一波新能源车降价潮来袭?
极氪001降价3万-7万元，确实可能预示新能源车市场新一轮降价潮的到来 ，但需结合行业背景 、企业策略及市场动态综合分析。极氪001降价的具体情况降价幅度与价格区间：极氪001全系车型降价3万-7万元 ，入门版WE版价格降至29万元，顶配YOU版降至39万元 。
极氪001此次官宣优惠3万-7万元 ，可视为应对市场竞争和销量压力的无奈之举 ，具体原因如下：车市竞争加剧，降价成为必然选择此前车市降价潮中，极氪坚持不降价 ，而是通过增加配置应对“价格战 ” ，领克甚至推出保价3个月政策以稳定消费者信心 。
价格竞争：极氪001在特斯拉降价前已大幅官降3万至7万元，优惠后价格区间为29万至39万元 ，与降价后的Model Y高度重合。例如：极氪001 WE版与Model Y标准版均为26万元+ ，价格差异极小 。极氪001 ME版（100kWh电池包）售价39万元，与Model Y长续航版（299万元）相差无几 。
车市价格战或再度重演,救市政策已在路上,没买车的福利来了
1、今年车市价格战很可能再度重演 ，且降价力度或超去年 ，同时多地出台救市政策，对未购车消费者而言是重大利好。价格战重演的背景与原因历史经验：2019年车市因整体降温及国六提前实施 ，销量大幅下滑 ，主流合资品牌终端优惠达7-8万元，豪华品牌降幅超几十万元 ，刺激销量在6月实现正增长。
2 、此前 ，湖南省湘潭市就推出了一项只针对购买吉利汽车可享受的优惠政策 。政策指出，购买湘潭九华产吉利汽车可以享受3000元的购置税补贴，仅针对前3500名消费者予以补贴 。
3 、考虑买车的积极因素直接经济优惠：每辆车让利5000元对于部分消费者而言是一笔不小的开支 ，尤其是购买价格相对较低的车型时 ，优惠比例较为可观，能在一定程度上降低购车成本。
开年第一波降价来了,2024年1月值得买的6大品牌
1、奥迪优惠内容：旗舰轿车奥迪A8L最高降价4万元 ，调整后起售价798万元 。特点：近百万级豪华轿车降价 ，反映市场竞争压力 。适合预算充足 、追求品牌溢价与高端体验的消费者。总结：2024年1月车市降价潮覆盖自主 、合资及豪华品牌，涵盖新能源、混动 、燃油及电动车型 。
2 、宏碁Acer - 创新技术的探索者 核心优势：采用LED和激光光源技术 ，寿命长且能耗低 ，支持短焦投影（0.5：1投射比） 。技术亮点：无线连接功能（Wi-Fi 蓝牙0），部分型号内置智能系统（Android TV）。适用场景：小户型家庭、移动办公 ，追求便捷性与创新功能者 。
3 、024年1月OPPO K11仍值得入手 ，尤其适合预算2000元左右 、注重影像和综合体验的用户 。以下是具体分析：核心优势影像能力突出 旗舰级主摄：搭载索尼IMX890传感器（5000万像素、1/56英寸大底），支持光学防抖 ，与一加1OPPO Find X6同款传感器 ，算法调校成熟。
最高降价30万,车市“价格战”愈发惨烈,消费者却坐立难安
已购车消费者面临资产贬值压力车市大幅降价直接导致车辆残值率下降 。例如，沃尔沃XC90最高优惠15万元，捷豹路虎某百万级车型降价30万元 ，此类豪华品牌车型的快速贬值让已购车用户承受资产缩水之痛 。部分消费者反映 ，新车刚提不久即面临数万元甚至数十万元的账面损失，这种“未热先冷 ”的体验严重影响了消费信心。
首先 ，要明确的是 ，车市价格战虽然带来了部分车型的降价，但并未如预期般带来销量的显著增长。根据中汽协的数据 ，3月初乘用车市场零售量同比和环比均有所下降 ，显示出消费者在面对降价时并未立即做出购买决策，而是选择了持币待购 。
行业影响：加速洗牌 ，胜者生 ，败者出局短期：价格战持续，消费者受益但观望加剧车企通过增配减价、现金折扣 、赠送权益等方式竞争 ，10-15万元级A级车成为降价“重灾区 ” ，降幅5%-15% 。然而，消费者观望情绪导致短期需求释放受阻，2月新能源乘用车中仅A级车销量下滑 ，其他级别正增长。
市场波动因素：今年初以来的新能源降价以及促销潮对终端市场产生波动 。新能源车的降价不仅影响了自身的市场价格体系 ，也对燃油车市场造成冲击，导致整个车市价格混乱 ，消费者观望情绪浓厚 。未来车市走势展望降价促销力度或减弱：随着国六老款车型的清库压力缓释 ，车企应不会再扩大降价促销力度。
近期，车市价格战愈演愈烈 ，从比亚迪的秦PLUS DM-i荣耀版以98万元的低价开始 ，多个品牌纷纷跟进降价，各个级别的车型都加入了降价行列 。然而 ，在这种时候 ，消费者更需要擦亮眼睛，选购一台既符合预算又安全性达标的车辆 。安全性是车辆的重要考量因素。事故是对车辆安全性的最佳考验 。
降价直接目的：通过价格下探刺激需求 ，尤其是利用“年底前提车可享国家新能源汽车补贴”的窗口期（补贴超1万元） ，吸引消费者下单以完成全年交付目标 。特斯拉2022年第三季度财报显示，其营收和交付量均低于市场预期，全年交付量增长率预计略低于50% ，降价成为冲刺销量的关键手段。
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我是3Dfindit的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《车市迎来降价潮(降价汽车幅度大)》能对你有所帮助！
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本文概览：进入11月,车企又一波降价潮来了 1、进入11月，多家车企推出降价或优惠活动，形成新一轮降价潮，具体信息如下：比亚迪：11月1日推出年底购车多重福利，针对海洋网车型（护卫舰0海...