起亚K5是一台好车吗?它的动力怎么样?
1、动力：对动力没有什么特殊需求，个人感觉够用 ，符合预期 。追求推背感的还是买带涡轮增压的吧 操控：操控很好 ，定向准确，而且我用方向盘助力器用的很舒服 。油耗：实测6在市区里跑的 高速上6个 舒适：舒适性还可以 ，网上说胎噪大 ，咱们也没开过个好车，窗户全关的话还可以接受。优点：那当然是外观了，回头率那叫一个高 。
2 、动力比较肉 ，起亚K5分别搭载了0L 、6T和0T的发动机 ，在加速前期，动力有点疲软 ，在经济模式下特别明显 ，换到普通模式和运动模式后有所改善，；加速中后期 ，动力充裕 。
3、起亚K5优点：相当拉风的外观 ，动感流线的造型非常适合年轻人，整体做工相当棒 ，钣金工艺也不错 ，各条缝隙比较规整，在同级别合资品牌中最豪华的配置 ，各处人性化细节考虑得也比较合理 ，全景天窗真的很赞。迈锐宝优点：外观大气 、上档次 、性价比高，是中级车中性价比之王，综合性能优于同价位车款。
最具性价比家用中级车!起亚K5凯酷买这款最合适
1、横向对比同级雅阁、凯美瑞等19万左右只能买中低配的主流合资中型车 ，K5凯酷次顶配车型全面满足 、没有短板的优势越发明显 ，综合性价比非常高，是最值得购买的选择 。驾乘空间上 ，K5凯酷依旧延续了海外版车型的不错表现 ，头部空间没有因为低重心平台显得局促，而是优化设计 ，保证前后排乘客头部空间都能达到一拳左右的宽裕水准 。
2 、预算不到20万 ，推荐选择起亚K5凯酷。以下从外观设计、配置丰富度 、动力表现及购车成本四个维度展开分析：外观设计更潮流三款车均定位年轻市场，但起亚K5凯酷的设计更前卫 。其车身长度近5米（98米） ，轴距达9米 ，尺寸优势显著，视觉效果更修长且内部空间更宽敞 。
3 、全新起亚K5凯酷正式上市 ，包牌价118万元起 ，以全面升级的产品力引领韩系车回归国内市场。新车共推出4款车型，提供5T和0T两种动力选择，价格区间为118-58万元 。作为韩系中级轿车的标杆 ，全新K5凯酷在外观、内饰 、动力和平台技术等方面进行了深度优化 ，旨在重新夺回市场份额 。
4 、起亚K5凯酷是一款颜值与实力并存的车，外观炫酷、内饰上档次且配置先进 ，尤其适合年轻消费者和新手司机。具体介绍如下：外观方面：起亚K5凯酷拥有炫酷的大灯和霸气十足的车前脸 ，彰显着年轻的气息 。侧面的溜背设计让车看起来线条流畅，动感十足 ，给人一种轿跑的感觉 。内饰方面：起亚K5凯酷的造型很上档次。
5 、首先咱们来看看这个入门车型 。在动力方面 ，时尚版车型搭载一台5T涡轮增压发动机配7速双离合变速箱，最大功率170马力 ，最大扭矩253牛·米 。值得一提的是 ，K5凯酷全系都采用了前麦弗逊 、后多连杆的底盘结构，对于操控来说应该有着不错的表现。
6、如果是日常代步 ，5T也能满足需求。总体来说全新换代的起亚K5凯酷 ，虽然底盘滤震质量和关于品牌方面的口碑不太好，但是在颜值上还是其他各方面都让不少人在同价位选择中心动，不知道这款车型能不能重拾当初在你心目中的形象呢？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
起亚K5:年轻人的座驾,溜背车身+2.9米轴距,破百7.8秒
作为一款旗舰级车型 ，全新起亚K5的配置表现也是相当不错 。该车全系标配：3种驾驶模式 、自动驻车 、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘，换挡拨片 、液晶仪表盘 、中控大屏、LED大灯 、自动大灯 、后视镜折叠等功能 ，基本上买一个低配版本 ，就足够日常使用，还是蛮有良心。
空间层面 ，两款车在尺寸对比上 ，起亚K5更长，并且轴距也要比凯美瑞长出不少 ，这点在后排空间的表现上就可以看出 。如果是多人乘坐或者是外出郊游 ，显然轴距更长的起亚K5在乘坐感上要更舒适一些 。
日产骐达（舒服的没的说 空间没问题 ） 荣威350 550（1米8 没问题） 还有就是起亚K5 （貌似这个车太拉风了 不像15万这个基本的呢） 去年的火车 雪弗兰科鲁兹 不容错过（好看不信你自己看哈哈） 这里面油耗最好的事 骐达 跟高尔夫 明锐 但是 增压发动机维护的费用却是能贵点，看你的选择了。
拿什么叫板雅阁 、凯美瑞?试驾起亚K5凯酷2.0T
1 、凯酷有5T和0T两个动力版本可供选择 ，最大功率分别为125kW、176kW；最大扭矩分别为253N·m和353N·m ，匹配7速双离合和8速手自一体变速箱 。但由于此次试驾活动只提供了0T车款，所以没能有机会体验5T的动力表现到底如何？而且5T还带CVVD技术，以后有机会一定帮大家试试这个版本 。
2 、预算不到20万 ，推荐选择起亚K5凯酷。以下从外观设计 、配置丰富度、动力表现及购车成本四个维度展开分析：外观设计更潮流三款车均定位年轻市场 ，但起亚K5凯酷的设计更前卫 。其车身长度近5米（98米），轴距达9米 ，尺寸优势显著 ，视觉效果更修长且内部空间更宽敞 。
3 、测完动力之后，我们对K5凯酷的底盘感受又进行了测试 ，K5凯酷开起来是非常轻盈的 ，而且过弯的感觉也是很灵敏的，底盘对驾驶意识的反馈非常迅速 ，不拖泥带水。
重点推荐尊贵科技版,起亚K5凯酷购车手册,6款车型不再纠结
总结：首先从动力来看 ，K5凯酷有着5T配7速双离合和0T配8AT两个版本，如果对动力要求不高 ，那么178万的豪华科技版表现不错；而结合K5凯酷的车型定位来看 ，动力更强的158万的尊贵科技版车型更值得推荐 。（文/简屿）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
0T GT-Line尊贵科技版售价158万元，价格比尊贵版增加6000元 ，配置上的变化包括主动刹车 、车道保持、自适应远光等 ，这部分的差异跟之前5T豪华版与豪华科技版是一样的。所以，花费6000元换来更高的安全配置 ，还是挺值的。
我们先从预售价118万元的凯酷5T 270T CVVD时尚版车型开始看起 。从车型名称上便可以看到 ，270T CVVD时尚版车型搭载了一台起亚最新技术的CVVD发动机，CVVD技术 ，意为“连续可变气门持续期技术 ” ，是起亚最新推出的一种发动机技术，能在提升车辆动力性能的同时 ，进一步降低油耗和尾气排放 。
先不说奥迪A3的“并线辅助 ”就要5000元、自适应巡航”高达2万元；宝马5系选配“并线辅助 ”要5500元 、“全景摄像头 ”要6600元 ，在次入门车型中可不可选这么多科技配置还是另一回事，而K5凯酷在次入门中已经为消费者提供了越级价值体验。K5凯酷的选装 ，体现的不是优惠 ，而是满足感 。
国产版K5凯酷的大灯采用全LED光源，具备远近光自动切换功能 。雾灯的样式和位置都有变化。和海外版车型相比，国产K5凯酷的车身加长了75mm ，轴距加长了50mm 。国产版K5凯酷的每一处调整都经过了设计部门的精心优化 ，所以加长之后并不会产生任何不协调的感觉，依然呈现出极为动感的轿跑身姿 。
贬值很快的起亚K5,它都有哪些缺点?
首先是新车价格不稳定 ，其实K5的新车优惠幅度一直算是同级别里面不错的 ，新车优惠大，自然会影响二手车的保值率 ，不仅仅是起亚 ，几乎所有新车价格不稳定的车型，保值率都不高。
还有维修保养便利程度等等 ，简单讲就是省心省钱；缺点也比较明显 ，车辆品质感，尤其是内饰品质感一般 ，塑料感偏重 ，另一大缺点，也是韩系车的通病，行驶品质不太好 ，开起来有些轻飘飘 ，时间长了底盘偏松散 。
其实不是，但是迈锐宝也有一个非常大的优势 ，就是动力很好 ，但是油耗比较高 。现在买的好的原因是利润空间更大，折扣更大 ，所以它的销量不温不火 ，不太高，但也不太低。虽然也是中级车 ，但定位低于雅阁 。另一个缺点是它的内饰很中庸 。而且驾驶性能不尽如人意 ，也是保值率比较低的车。
还有一个缺点就是说，它的内饰非常的中庸。并且行车表现也是不如人意 ，它也是一款保值率比较低的车 。雪铁龙C5（199-259万） 。
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