汽车四月份销量排行
宝马：销量下滑两位数，排名第三，具体销量未直接提及。奥迪：销量下滑两位数 ，排名第四 ，具体销量未直接提及。标致：同比增长39%，品牌排名升至第七 ，凭借2008车型进入车型榜单前十 。比亚迪：销量2 ，511辆，同比增长651% ，品牌排名升至第18位 ，市场份额首次突破2%，超越西雅特、马自达等传统品牌 。
小米SU7以28585辆位列第四 ，作为新势力品牌的代表 ，其销量表现体现了市场对科技属性与性价比结合车型的认可。秦PLUS以25557辆排名第五，比亚迪在混动技术领域的积累为其提供了稳定的市场基础 。轩逸以24458辆位居第六 ，作为传统燃油车市场的常青树 ，其销量反映了合资品牌在紧凑型轿车领域的竞争力 。
比亚迪 销量：约14万辆 主力车型：宋PLUS DM-i（8万辆） 、秦PLUS DM-i（2万辆） 、海豚（9万辆） 特点：新能源车型占比超95%，混动与纯电双线爆发。
轿车销量排行榜 吉利星愿 销量：61万辆 吉利星愿凭借出色的性价比和品牌影响力，在4月轿车市场中脱颖而出 ，夺得销量冠军 。海鸥 销量：40万辆 海鸥作为一款小型车 ，凭借其时尚的外观和实用的性能，吸引了大量年轻消费者 ，位列销量第二 。
汽车四月份销量排行会因不同的细分市场和统计机构而有所差异。乘联会数据 轿车领域：例如比亚迪秦 PLUS DM-i 表现较为突出 ，它凭借出色的燃油经济性和性价比吸引了众多消费者 。还有特斯拉 Model 3，品牌知名度高 ，在新能源轿车市场有一定份额 。
排名前列车型：冠军是日产轩逸 ，时隔数月重回榜首；亚军吉利星越L，与轩逸相差几百辆；大众朗逸突破2万辆。排名四至九位为帕萨特、迈腾 、速腾 、RAV4荣放、凯美瑞 、卡罗拉锐放等合资车型；吉利星瑞排第十 ，零售销量接近5万辆 。
4月MPV销量来了,腾势D9第一、GL8丢冠,理想MEGA未上榜
腾势D9夺冠4月腾势D9 DM-i销量为9557辆 ，若算上纯电动车型则堪堪破万，成为销量冠军 。作为最早的新能源MPV ，腾势D9拥有先发优势。3月焕新后补齐短板 ，同时老款车型降价清库存，使其在4月依旧保持良好市场表现。
月MPV销量榜中，别克GL8以12740辆的销量夺冠 ，腾势D9以10368辆位居第二 ，五菱宏光以9124辆排名第三 。具体各车型销量及市场表现如下：别克GL8：4月销量达12740辆，同比增长44% ，环比亦有增长 ，稳居销量榜首 。其长期以来的商务化定位 、良好车主口碑及综合素质，使其在激烈竞争中仍保持霸主地位。
月MPV销量排行榜中 ，别克GL8夺冠 ，腾势D9错失冠军，传祺 、丰田、本田的双子星车型上榜 。具体分析如下：别克GL8夺冠：4月份别克GL8销量12740辆 ，同比增幅44% ，多年后终于超越其他车型，成为MPV市场销量冠军 。随着新款别克GL8的上市 ，其销量得到进一步保障。
025年4月首周MPV市场遇冷 ，仅4款破千，奥德赛 、威然等传统车型销量不佳 。2025年4月首周MPV终端销量排行显示，市场爆冷 ，仅有腾势D赛那 、别克GL格瑞维亚4款车型销量破千 。
腾势D9尚未真正跻身MPV销冠。具体分析如下：腾势D9的销量表现：腾势D9在5月销量达到1万辆 ，环比有小幅增长，这一成绩对于冲击高端市场多年的国产MPV来说确实令人振奋 。别克GL8的销量情况：别克GL8自今年3月起销量便恢复到1万+ ，比腾势D9领先一两千辆 。
自主品牌4月销量:奇瑞第二,吉利海外创新高,长城高端化提速
1、自主品牌4月销量情况如下：比亚迪单月销量再破30万辆 ，夺得第一；奇瑞紧随其后，位居第二；长安、吉利销量稳步增长；长城销量逐步回暖。 具体信息如下：比亚迪整体销量：4月销量为332万辆 ，同比增长49%；前4个月累计销量达964万辆 。细分车型：比亚迪王朝+海洋系列单月销量为278万辆 ，同比增长47% 。
2 、021年中国品牌海外销量排名中，上汽集团以近70万台销量位居第一 ，奇瑞汽车以29万辆排名第二 ，长城 、吉利、长安分列第三至第五位。以下是具体排名及分析：第一名：上汽集团（67万辆）上汽集团2021年海外市场销量达67万辆，同比增长79% ，连续六年夺得国内车企海外销量榜首。
3 、日前对自主品牌4月销量前五名进行了预测 ，依次为比亚迪汽车 、上汽集团自主品牌、长安汽车 、奇瑞控股和吉利汽车；但如果只算自主品牌批发销量或零售销量的话，奇瑞不会在前五名里，排名应当在长城汽车之后 。而就在今天乘联会的汽车厂商排名确认了 ，先来看广义乘用车的排名 。
4 、二）车企出口排名奇瑞集团：1 - 4月份累计出口33万辆 ，继续保持中国车企出口第一。其在海外市场广受欢迎，瑞虎7登顶A级SUV细分市场 ，奇瑞品牌连续第二年获Kanta汽车海外类品牌之首 。比亚迪：1 - 4月累计出口超23万辆 ，同比增长110% 。4月海外销量达79，086辆 ，同比增长高达90.8%。
5、-4月中国品牌乘用车市场份额46% ，上升4个百分点，接近2017年49%的高点 。头部车企竞争激烈：长安 、长城 、吉利三大自主头部车企销量冠军之争充满悬念 。长安4月销量16万辆 ，同比增长39%；吉利4月销量0万辆；长城4月销售2万辆。
4月汽车销量盘点:各大车企业绩揭晓
销量环比下滑的品牌理想：4月销量25 ，787辆，环比下降103% ，累计销量106 ，187辆 。埃安：4月销量28，113辆，环比下降158% ，累计销量102 ，266辆 。问界：4月销量25，086辆 ，环比下降93% ，累计销量110，928辆。岚图：4月销量4 ，004辆 ，环比下降360%，累计销量20 ，349辆 。
一汽集团：4月销量287万辆 ，其中自主乘用车板块销量23万辆，合资品牌贡献18万辆 。自主新能源车型销量92万辆。具体品牌方面 ，一汽丰田销量5万辆 ，同比增长31%；一汽大众销量8万辆；奥迪品牌销量7万辆；捷达品牌销量0.9万辆；一汽红旗销量3万辆，同比增长20%。
长城和长安汽车4月销量下滑主要受疫情和供应链影响，但未来前景仍具潜力 ，尤其在新能源和新技术领域布局有望助力其恢复增长 。长城汽车4月销量表现：4月销量为53777辆 ，同比下滑44%；1-4月累计销量337277辆，同比下滑27% 。
025年1 - 4月国内各大车企销量排行市场报告整体市场概况2025年1 - 4月 ，中国汽车市场产销分别完成1015万辆和1006万辆 ，同比分别增长19%和8%，国内市场销量呈两位数增长。其中 ，新能源汽车成为推动市场增长的核心驱动力 ，1 - 4月新能源汽车销量达430万辆，占新车总销量的47% 。
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